Miele S828 Staubsauger Übertemperatur-Warnung reparieren

Diese Anleitung ist für den Miele S828, aber viele Miele Staubsauger (und die anderer Hersteller) sind ähnlich aufgebaut, sodass die Anleitung auch in diesen Fällen hilfreich sein kann.

Der Fehler ist folgender: Der Staubsauger geht plötzlich aus und die rote Warnleuchte oben links auf der Anzeigentafel leuchtet oder blinkt.

Der Bedienungsanleitung zufolge zeigt diese Leuchte ein Überhitzen des Motors an. Die falsche Meldung tritt jedoch auch auf, wenn der Staubsauger ganz kühl ist. Die Ursache ist ein defekter Bimetal-Temperaturschalter oder eine defekte Lötstelle.

Um den Temperaturschalter zu reparieren: PZ Gr. 1 Schraubendreher, Lötzinn, Lötkolben

Um den Motor zu öffnen/Motorkohlen zu tauschen: Hammer, flacher Metallspatel o.Ä., Torx TX20 Schraubendreher, 13mm gekröpfter Ring-/Gabelschlüssel, Einspannvorrichtung für das Lüfterrad (109mm Durchmesser)

Eine PZ Kreuzschlitz-Schraube entfernen, welche die Bedieneinheit am Gehäuse befestigt. Die Bedieneinheit kann dann nach oben abgezogen werden. Am besten greift man sie hierzu am Ein/aus-Schalter und dem Kabeleinzug-Schalter. Es erfordert einige Kraft, um die Flachstecker zu lösen, welche die Einheit noch am Gehäuse halten.

So wird das Gehäuse geöffnet:

(1) Schlauch, Beutel und Luft-/Motorfilter entfernen

(2) Sieben PZ Schraube entfernen, die das Gehäuseoberteil mit dem Unterteil verbinden: zwei vorne, zwei unter dem Luftfilter im Beutelabteil und drei unter der entfernten Bedieneinheit.

Nimm den Motor aus seiner Halterung. Er ist nicht festgeschraubt, sondern nur lose auf Gummilagern gelagert. Der 4-polige Anschlussstecker lässt sich einfach nach oben aus seiner Halterung ziehen.

Löse die Verschraubung der Platine auf der Rückseite des Motors. Löse den Verbindungsstecker zum Motor.

Die Markierung zeigt den Temperaturschalter, welcher für die Fehlermeldung verantwortlich ist. Bei normaler Funktion führt die steigende Temperatur zur Verformung eines Bimetall-Plättchens im Inneren des Schalters. Dies unterbricht den Stromkreis zum Motor (und aktiviert die rote Warnleuchte).

Die Rückseite (motorseitig) der Platine zeigt hier die Fehlerstelle: Die Lötverbindung hat sich gelöst, was einen umgeschlagenen Temperaturschalter imitiert, daher die Übertemperatur-Warnung.

Die Lötstelle gründlich mit Lötzinn wiederherstellen. Bei dieser Gelegenheit am besten auch die Durchgängigkeit des Schalters prüfen, um einen Defekt hier auszuschließen. Bei Raumtemperatur ist der Schalter geschlossen (also der Widerstand nahe 0Ohm). Ist dies nicht der Fall, sollte der Schalter getauscht werden (Temperaturkennung beachten!)

Diese Schritte sind NICHT NÖTIG um den Übertemperatur-Fehler zu beheben, sondern dienen der Reinigung des Lüfterrads und der Kontrolle der Motorkohlen. Bemerkung: Die Motorkohlen sind sehr üppig dimensioniert und sollten eigentlich nicht getauscht werden müssen, auch nach langer Betriebsdauer (hier täglicher Einsatz über 10+ Jahre)

Die Hintere Motorhalterung abschrauben.

Entferne die Metall-Abdeckung des Lüfterrades. Sie ist nur stramm passend auf das Kunststoffchassis des Motors aufgesteckt ohne weitere Clips, Schrauben oder Kleber.

Ringsum mit einem Hammer durch leichte Schläge auf die überstehende Kante vorsichtig die Abdeckung nach vorne (vom Motor weg) lösen.

Sobald sich ein Spalt bildet, mit einem flachen Metallwerkzeug die Abdeckung weiter abschieben.

Ich habe zwei Holzstücke verwendet, um das leichte und empfindliche Lüfterrad aus Aluminium festzuhalten, während die mittige Haltemutter geöffnet wird.

Verwende einen (gekröpften) 13 mm Ringschlüssel, um die Haltemutter zu öffnen. ACHTUNG: Es handelt sich um ein Linksgewinde, welches sich also mit dem Uhrzeigersinn öffnet! (Entgegen der üblichen Richtung für Schrauben)

Löse die vier TX20 Schrauben des Motorgehäuses

Wenn du nun die vordere Motorabdeckung abziehst, werden Welle und Rotor wahrscheinlich daran hängen, da das vordere Kugellager fester als das hintere sitzt.

Es wird hier also etwas Kraft benötigt, da hierbei auch die (vor dem Rotor sitzenden) Motorkohlen mit herausgelöst werden müssen. Dies beschädigt die Kohlen jedoch nicht, da diese nur mit Flachsteckern in Position gehalten werden

Alternativ kann durch leichte Schläge mit dem Hammer auf die Motorwelle das vordere Lager aus seiner Fassung gelöst werden, der Rotor bleibt dann im Gehäuse. Der gekennzeichnete weisse Kasten enthält nur einen Kondensator, keinen weiteren Temperaturschutzschalter.

Reinige das Lüfterrad. Dabei bietet sich ein Vorgehen mit einem schmalen Werkzeug (Pfeifenputzer) von aussen nach innen an (Die Luftschlitze werden zur Mitte hin weiter)

Mit einer Schraube/Mutter lässt sich das Rad auf einem Akkuschrauber einspannen und so durch schnelles Drehen in Wasser gründlich ausspülen.

Beim Zusammenbau ist eine modifizierte Büroklammer hilfreich, um die Motorkohlen während der Montage in ihrem Gehäuse zu halten.

Zum Zusammenbau die Schritte in umgekehrter Reihenfolge abarbeiten.